在我国家庭小轿车保有量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天，尤其在寸土寸金的大中城市，采用立体车库停车方式提高单位面积的停车数量，实现“立体停车”已成为解决“停车难”问题的有效途径。从近几年全国各大中城市立体车库的建设情况来看，机械立体车库总体车位数量呈现直线上升的趋势。

一.市场分析

从立体车库市场现有情况来看，升降横移类立体车库市场占有率最大，约占80%，其中两层、三层的升降横移立体车库又占有了绝大部分的市场，同时也更加受使用者欢迎（三层以上升降横移空间利用率虽得到提高，但取车时间延长、故障率增高、实用性降低）。仅两层升降横移立体车库就占了升降横移立体车库市场的50%以上，成为立体车库行业最大的细分市场。

移出框架式无避让立体车库是一种新型的立体车库，它除具有两层升降横移立体车库的主要优点（结构简单、使用较方便、成本低、适应性强）外，更兼具独特的结构及使用优势。

与两层升降横移车库相比，移出框架式无避让立体车库空间利用率更高，进出汽车更方便，产权明确，可模块化、集约化生产，可打造出一种性价比优良的爆款立体车库产品，打破现有的立体车库产业格局，犹如汽车业的T型车、手机业的苹果手机。

在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等大城市的老城区及城市中心，用地尤为紧张。采用移出框架式无避让立体车库的意义和作用尤为显著，可以明显缓解老城区规划改造的矛盾，尤其在密度、容积率、绿化率方面，提供了较大的发展空间。因此，采用移出框架式无避让立体车库不仅能够配合旧城区改造，同时还有助于改善城市居住环境。

移出框架式无避让立体车库不仅是立体车库行业的技术创新，同时它又是一个管理创新，营销创新的典范。这种立体车库不是一个普通的定制立体车库产品，它是一种标准化的产品，避免了一般立体车库需要技术人员重复设计的缺点，技术人员只专注于市场的反馈、新一代产品的开发，还避免了生产管理不便及品质保证的困难；可以利用专用设备大批量的生产，既降低成本又可以保证产品的品质。还因为它是一种标准化的立体车库产品，还很利于应用互联网营销，降低营销的成本。事实上，如果专注于移出框架式无避让立体车库，将这种立体车库做精做强，即可在我国的立体车库行业占有重要的地位。

二.技术结构介绍

移出框架式无避让立体车库，包括导轨、钢结构框架、载车板、移动驱动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统；

其特征在于：停车装置上层为机械式汽车停放区，并排设置两个停车位，汽车停在载车板上，车位方向与通道平行；下层为自走式汽车停放区，并排设置两个停车位，汽车停在地面上，车位方向与通道垂直；停车装置导轨垂直于通道，钢结构框架可沿导轨前后移动，钢结构框架上设置移动驱动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统；钢结构框架为方型框架，四角由四根支腿支撑，支腿下装有行走轮，移动驱动装置可驱动钢结构框架沿导轨移至通道或回归停车区；钢结构框架上并排设置两套载车板和载车板升降装置，载车板方向与通道平行，载车板升降装置可驱动载车板升降；上层车位进出车辆时停车装置整体移至通道，载车板降至地面供汽车开上或开出，完成后载车板升起，停车装置整体回移至停车区。

移出框架式无避让立体车库上层机械式停车和下层自走式停车，上下车位出入车互不干扰，下层无需预留出空车位；同时上层停车与通道平行，出入车辆时不须拐90°弯，从而提高了汽车出入停车位的速度；下层无机械结构，车辆直接停在地面，既可提高出入车速度，又降低了成本；同时可方便地将多台停车装置并排使用，整体结构简单，使用方便。